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有時候會去遇到當貸款的額度

無法達到自己的目的時候

這時心目中就一定會想說，

 為什麼我沒辦法貸得更多 

是哪個環節有問題，

或者是有什麼業界的小眉角是我不知道的

其實對銀行來說最基本影響貸款額度的就是

還款能力

銀行怕的也是錢借出去收不回來，

所以銀行都會仔細的去計算

在最小的風險上能夠借出的錢有多少

往往這個時候想要借錢的人都會被銀行牽著鼻子走，

銀行說什麼就是什麼

再加上個人對於自身所擁有的相關有利條件無法有效利用

甚至不曉得自身有什第一銀行ptt OK忠訓 勞工修繕貸款麼可以加分的優勢

所以通常沒辦法去得到自己想要的貸款數字金額

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最近看了兩性相處作家梅姬LU的粉絲專業 ，

每天期待著新文章的發表 ， 不知不覺也養成了一個習慣(天啊~我是中毒了嗎?)

好像沒看到文章就像是少做了一件事

除了兩性相處內容之外，我最喜歡的就是保養品的分享啦~

每個女人都希望自己隨時都在最完美的狀態，

不論是內在還是外在，

內在的內涵部分就靠自己平時對自己的薰陶啦~

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外在的部分就是要讓自己賞心悅目，

愉悅的心情下，做任何事情都會很順利呀!

前陣子在梅姬LU粉絲網頁上看到第一銀行ptt OK忠訓 勞工修繕貸款輕鬆貸款-循環貸款她介紹的

花蜜酵母賦活原生精華露

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這篇真的很勸敗文，但是真心推薦你使用看看的!

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不想當特斯拉概念股 台廠CEO親吐陸電動車當年慘劇

11月下旬，標準普爾公司終於宣布將特斯拉納入成分股之列，讓股價再創一陣令人目眩神迷的新高，但這同時也意味著，吸引粉絲崇拜目光的特斯拉神話即將結束，此後全球大型基金都被迫買進，特斯拉將走下神壇，接受法人機構現實的市場評價、面對百年工藝車廠的急起直追，甚至於，至今債信評等仍停留在垃圾債等級的困境試煉。儘管在台廠供應鏈的心中，特斯拉可能隨時變動的市場地位、中國市場隱藏的地雷呆帳，都是高風險，但憑藉技術與嚴格品管，下一回合百花齊放的電動車年代，台灣電動車供應鏈絕對不會缺席。以下是一位台灣特斯拉供應鏈大廠執行長的口述；近幾年台灣的特斯拉供應鏈幾乎都搭上順風車，無論特斯拉訂單占比多寡，股價都跟著特斯拉表現亮眼，看似風光，但這家大廠，亟欲撕掉「特斯拉概念股」的標籤，寧可讓股價回歸基本面。大廠CEO心聲：特斯拉頻殺價，我只能賺管理財前陣子，賓士汽車寫了一封E-mail給我們，它們正在找電動車機件的供應商，希望我們為其車款設計打樣；其實接了特斯拉的訂單後，其他品牌的電動車，幾乎每家都會自己找上門。更早之前，我就跟我們的業務員說，一定要想辦法去開拓其他的電動車客戶，要不然獨押在特斯拉身上，絕對是高風險的。 目前我們接到的訂單，多數（按金額算）都還是燃油車，短期內不會不見，但這些幾乎都是已開發完畢的車款，只要接到新車款，7、80％都是電動車，這就是趨勢。從供應商的角度看，特斯拉以外其他的電動車品牌，多數是傳統車廠，這些車廠的成本管控相對平穩，但特斯拉是處在快速成長的階段，它們會更重視成本控制，甚至是壓縮供應商，例如最近特斯拉又將推出Model Y的平價款，或之前推出的Model X日前又宣布降價，其實這些價格競爭，多數都來自於供應商的成本壓縮，等於我的客人一直在殺價，我的錢不是賺來的，是省下來的，靠管理省下來的。為什麼我們會努力想要分散電動車的訂單？因為傳統車廠它們穩健，研究了這麼多年，現在才要正式推出電動車，一輛車款的出廠，是經過很謹慎地研究、設計、測試、打樣完，再實車測試；但特斯拉很衝，樣品趕快給我，趕快上車，測試一下就可以，趕快量產了……。特斯拉大幅縮短了這些測試的時間，因為它是電動車，一開始法規規範是不周全的，美國也是。目前電動車占我們公司比重不到2成，到明年底、最慢後年就會超過3成，這是趨勢。但我們幾乎不接中國訂單，占比很低，那是因為曾經付出慘痛的代價，不要只看到現在中國電動車蓬勃發展的狀況，據我所知，許多台廠都繳了學費。因為過去幾年中國大量補貼新能源公司，太多公司打著電動車的名號，但裡面參差不齊，付款條件一喊8個月……，8個月！市場平均是60天，8個月我們根本不會接受。我們曾經出貨給中國一階供應商，再賣給中國一家知名汽車品牌電動車，結果貨款拖欠了一年多。這一年多，我們每天派人從上海到南京去催討，每天喔，最後終於要到錢，但據我所知，就有台灣公司被它倒了。很多人問我們，中國市場那麼大，為什麼不去？我說，市場大也要收得到錢啊！最近我看到摩根士丹利證券出了一份報告，內容是說在中美關係持續惡化下，到2030年特斯拉在中國市場銷售可能為零，雖然說報告預測不一定為真，但是它提醒了：中國市場、特斯拉都是風險，但電動車的發展是確定的，身為供應鏈，我只有分散風險一途。」想深入了解特斯拉面臨哪些挑戰？詳見第1249期《今周刊》。文章來源：今周刊(中時新聞網)

光陽紅黃白電各車橫掃兩輪市場 丟下震撼彈！

全球疫情還在燒，但前進的腳步不能停！國際米蘭車展（EICMA）因疫停辦沒關係，國內機車龍頭大廠光陽(KYMCO)直接把這機車界最大盛事舞台搬到台灣！「Time to Excite 國際新車發表會」今（26日）於台北盛大展開，這除了是光陽(KYMCO)今年度的重量級壓軸大戲，更是全球車迷引頸企盼的機車科技新品嘉年華。由高性能概念電動街車RevoNEX及旗艦大羊AK550領軍，發表光陽(KYMCO)旗下最新四款作品，包括豪華三輪探險巡旅CV3量產版、兩段自動變速電動機車F9、冒險跨界大型速克達DT X360及白牌旗艦運動跑旅KRV，從突破性的設計、實用科技的搭載到前衛的概念實踐…盡是跨時代創新亮點，台灣車迷搶先全球現場直擊，紅黃白電新車四重奏齊發，五感體驗超震撼！特別的是，光陽集團董事長柯勝峯於會中表示，光陽KYMCO宣布首次登陸歐洲規劃生產基地，為百萬級電動重機街跑RevoNEX量產上市做準備，而這將是台灣品牌在義大利製造的首發加農重砲。而發表會上壓軸出場的全新一代AK 550現身，也具體擘畫未來藍圖、展現光陽KYMCO產品研發的強悍實力，在低迷的消費市場中逆勢操作，滿足全球光陽KYMCO粉絲的騎乘需求。「我們深入了解消費者需求，追求獨特出眾的產品，持續超越顧客期待。在全球疫情肆虐的時刻，人們比以往更珍惜日常生活，且更加享受個人風格的展現與樂趣。光陽KYMCO將持續專注落實「最得我心」品牌理念，帶給顧客更多感動。」柯勝峯補充說到。台灣品牌、義大利製造 百萬電動重機RevoNEX華麗轉身光陽KYMCO百萬電動重機街跑RevoNEX去年在義大利米蘭車展上驚豔全球。為回應車迷的期盼與關注，KYMCO積極推動開發與量產進度，同時啟動RevoNEX於歐陸生產規劃，使RevoNEX成為KYMCO第一款在超跑之鄉義大利製造的全球車款。RevoNEX繼承KYMCO次世代電動重機超跑SuperNEX的五大設計理念，突破傳統街跑的框架與限制，賦予大型重機前所未有的全新定義。市場唯一跨界雙缸三輪重機 CV3探險巡旅量產版2021問世發表之前，就以神秘預告片吊足胃口、讓全球車迷引頸期盼的三輪旗艦重機KYMCO CV3終於重磅亮相。CV3不僅是KYMCO旗下首款三輪大型速克達，亦為當今全球定位最頂級、配備最豪華的跨界三輪「Adventure Tourer」旗艦重機。CV3採排氣量550cc的雙缸引擎，集奢華舒適的設計、出眾的性能、堅強的結構及符合人體工學的座椅於一身。前二後一的三輪設計不僅大幅提升安全與舒適性，更提供更安心穩定的騎乘體驗。KYMCO柯勝峯董事長今日同時宣布，CV3已在歐洲進行現地實車最終調校，為明年量產上市做最佳準備。全球首創兩段自動變速150cc電動機車 F9極限操駕樂趣重磅問世隨著環境與時代在變，電動車的發展與問世，為個人交通工具史帶來最重大的轉變，有愈來愈多人願意投入電動車的懷抱，為推動地球環保與都市綠能而努力。然而，儘管全球上路的電動機車產品不在少數，但要獲得精明挑惕的消費者全心認同並取得熱烈的市場反應並不容易。其最大的挑戰在於多數的電動機車以強調環保綠能為最主要訴求。而KYMCO長年研究騎士需求、傾聽消費者心聲，認為“追求感官刺激的騎乘體驗”將是消費者心中更大的渴求，KYMCO都會運動型電動機車F9於焉誕生，矢志在全新的移動功能與體驗中滿足馭風而行的駕馭樂趣，成為消費者心目中電動機車首選。酷炫外型、緊湊車身、F9將當代個人化設計風格發揮到淋漓盡致。動力搭載9.4kW的電動馬達，0～50km/h加速僅需3秒，極速可達110km/h，性能超越150cc速克達。96V 40Ah電池在歐洲NEDC續航標準下可提供120公里的續航力，使用快充充電，僅需2個小時充飽。F9配備全球首創電動機車專用的ATS兩段自動變速，除能提昇加速性能與能源效率外，刻意配置於後軸的外露式設計更增添整車機械結構的硬派美感。足下配置絕佳抓地力的14吋寬胎，在電池與車架高度整合的輕量化工程下，整車重量僅107公斤，為極限操駕樂趣而生，並將都會騎士的腎上腺素全數激發。開創全新格局 DT X360跨界大型速克達Adventure Crossover踏上征途為滿足不同騎士多元的騎乘需求，KYMCO發表全新DT X360，再次開闢速克達領域全新級距，賦予更全面的功能性與多功性，並拓展生活領域與全方位視野。DT X360以冒險跨界「Adventure Crossover」為核心定位，藉以激勵人們追逐生活冒險的可能性。搭載具越野風格的前土除及下檔泥板為外觀一大特色，搭配能對應崎嶇路面操控靈活性的寬把手及更佳騎乘視野的高座墊。專屬Adventure取向的輪胎配上堅固強悍的輕量化輪圈，讓DT X360在各種路況上展現絕佳操控性。同時，Keyless感應式鑰匙、TCS循跡控制系統、LED彩色儀表等科技行頭，更為DT X360在原有豐富的機能外，帶給車主更高的便利與安全性。不論是市區交通靈活穿梭、快速道路上恣意巡弋或在未知領域中隨心探索。DT X360絕對是實現重機騎士全方位熱情與夢想的「冒險跨界」大型速克達。傳承AK 550超跑基因 白牌跑旅旗艦KRV提供人車一體終極享受隨著大型重機市場的蓬勃發展，近年來機車休旅風潮快速崛起。年輕族群追求美好生活之餘，也樂於展現自我，整體消費用車習性隨之改變。機車作為人們最主要的個人交通工具，扮演著日常生活中關鍵角色。平日騎士們在繁忙的交通中穿梭，假日與三五好友到郊區出遊。為此，KYMCO用心打造夢幻車款KYMCO KRV，提供騎士最美好的五感生活體驗。KRV搭載全新開發的175cc 4V水冷引擎，提供全速域平穩與強勁的動力輸出。ABS防鎖死剎車系統、TCS循跡控制系統、Keyless感應式鑰匙及LED全車照明的進駐，更成為KRV的科技亮點。特別的是，KRV採用與KYMCO 超級跑旅AK 550相同的獨立式搖臂與PTM傳動系統，除可降低車身重心，讓車輛前後配重最佳化外，引擎車架一體式設計更大幅提升過彎時的車身剛性與穩定性，帶來隨性穿梭的操控樂趣與人車一體的終極感受。50年磨一艦 ! 旗艦超級跑旅AK 550概念新藍圖壓軸彩蛋亮相超級跑旅AK 550是KYMCO五十週年慶發表的品牌旗艦車款，在海內外均創下銷售佳績。這次，「Time to Excite 國際新車發表會」上，KYMCO以AK 550概念新藍圖預賞做為壓軸彩蛋，相較於現行量產式樣更增添休旅氣息，也預告不久的將來，新一代AK 550將再度震撼車壇。今年，在各國疫情封城影響商業活動背景下，全球專業機車品牌KYMCO十九年來首度缺席機車年度盛會米蘭車展，但KYMCO新車上市計畫仍堅定進行，以具體行動展現對未來信心與集團爆發力。柯勝峯董事長更為全球聚焦的「Time to Excite 國際新車發表會」做出結論：「RevoNEX是一台突破傳統街跑框架的高性能電動重機 ; CV3是一台倡導「探索全新旅程」的探險巡旅 ; F9是一台充滿操駕樂趣的都會運動型電動機車 ; DT X360是一台以「冒險跨界」定位的大型速克達 ; KRV是一台前所未見的高性能運動休旅 ; AK 550是一台兼具性能與舒適的極致超級跑旅。我們將持續致力於滿足全球不同消費者對於「最得我心」全新車款的憧憬與想像。」(中時新聞網)

餅乾遭港湖女神搶 「蝴蝶忍」議員兒子來頭不小

有「港湖女神」之稱的綠委高嘉瑜，近期多事之秋，除遭國民黨北市議員游淑慧揭露2011年去歐洲考察脫隊買名牌，日前扮演動畫電影《鬼滅之刃》經典角色「蝴蝶忍」的同黨議員王欣儀26日加碼爆料，高不僅買勞力士經典潛水表「綠水鬼」，還搶她當時7歲兒子掉地上的餅乾。但事實上，王欣儀兒子來頭可不小，竟是去年拿下世界機器人大賽冠軍的台灣之光梁峻瑋。高嘉瑜繼買房爭議後，又陷入「歐洲考察風波」，王欣儀指稱，2011年前北市議長吳碧珠率議員及前台北市長郝龍斌，眾人一同前往歐洲參訪姐妹市，當時擔任議員的高嘉瑜，買了「綠水鬼」，令人印象深刻。「連我兒子的食物都要搶！」王欣儀還說，當時她帶7歲兒子一同前往，因歐洲食物生冷，所以她給兒子買餅乾吃，結果高嘉瑜竟趁她與兒子在車子座位上睡覺時，搶她兒子的餅乾，豈料高竟回「東西掉在地上，誰撿到就是誰的！」讓她傻眼。不料王此言一出，也被網友質疑「兒子旅費誰出？」但事實上，王欣儀身為單親媽媽，含辛茹苦將兒子梁峻瑋帶大，顏值高的她曾擔任過電視台主播，卸下主播光環後投入政治，蟬聯4屆北市議員。而王欣儀也教子有方，兒子相當爭氣，不僅2017年13歲時就率領足球機器人隊伍「APEX」，榮獲「RoboCup機器人世界盃賽」亞軍，去年15歲更率領「Reset」隊代表台灣出征，前往澳洲雪梨參加「2019 RoboCup 世界盃機器人大賽」，在「青少年足球Open量組中的超級聯賽項目」拿下世界冠軍，王欣儀因此獲封「機器人媽媽」美名。此外，自稱「俠女仁心」的王欣儀，19日前往知名玩具店「火柴星人九號基地」，受邀COSPLAY超人氣的蟲柱「蝴蝶忍」，直播PS5開箱影片，她也不忘提及兒子已是青少年，因此她也玩過PS4與VR，更對PS5的性能多有著墨了解。

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管理4.8兆基金 勞動基金局人員涉貪

今天傳出勞動基金運用局國內投資組組長游迺文涉嫌貪汙一事，勞動部指出，接獲異常情資後，隨即調離主管職，經政風處查處，發現其在擔任組長任內，曾在上班時間私自進行興櫃股票交易情事，除了在今年１１月１１日記過處分外，也請政風處報請法務部廉政署查處。據勞動基金局統計，截至9月底為止，包括勞保基金、勞退基金、就保基金、國保基金在內等由勞動基金局管理的基金共有7個，規模總計達4.8兆。勞動部指出，游員的行政責任部分勞動運用基金局已逕予懲處，可能涉有不法情事部分亦主動請廉政署查辦，絕對嚴守自律、不護短、不包庇，而對本案相關內控機制，勞動部亦將虛心檢討，研擬防弊措施，以防類此情事再次發生。